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【异地采访】岁月见证品质 责任铸就匠心
时间:2020/10/27 14:53:56 作者:廖偲宇 来源:建筑公司

在大理苍山的西边,有一块绿色宝地,核桃之乡——漾濞县,云、雪、瀑、石,风景如画,四季如春,林木葱茏。这个被誉为“横断山脉南麓明珠”的小县城,在十二年前闯入了一群建设者,嚷着要帮“小核桃”走出大山,他每氮山凿路,一干就是十二年。

大瑞铁路起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞胀辎永平胀辎保山胀辎龙陵胀辎芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里。集团公司承建大瑞铁路大理至保山段站前工程Ⅰ标位于漾濞县旁,包括漾濞1、2、3号隧道、秀岭隧道、大坡岭隧道、太邑隧道等工程。

一个执念,他们远离繁华都市默默坚守十二年;一份担当,他们殚精竭虑围绕铁路建设攻坚克难;一种奉献,他们离家疏亲任劳任怨续写传奇;一颗匠心,他们兢兢业业擦亮企业奋勇争先的文化品牌。就是这样一群普通的工程人,扎根在这里,用这种执着的精神去诠释建设者的朴实初心。

匠情:建设中完显担当

古城漾濞,为古道东向大理、通往永昌的必经重镇,至今史逾千载。但时至今日,仅靠公路运输已远远不能满足当地居民的需求。

对于当地以种核桃为生的农户而言,山上的核桃全靠山下的收购商上门收购,且价格偏低。遇上低估年,无人收购,几乎是血本无归。汽车运输的费用也极高,远超出了核桃本身的成本,运输问题迫在眉睫。

2008年6月,集团公司大瑞铁路建设者受命在此修建铁路,逢山开路、遇水架桥。这让农户们望至了渴望,“我猛去县城都是去望望那个路有没有修通,但是猛快至洞口,都是只能望至那个洞。”黑马村的村民茶元华朴实的笑着,盼望着早日通车,让“小核桃”走出大山!

为了便于物资运输,大瑞项目各分部也建起了施工便道,在保证物资的同时,也为生活在大山上的乡民铺就了快捷道路。以往只能通过人背、马驮的方式在羊肠小道上踱步,随着国家扶贫政策的落实,三轮摩托车、小货车、微型车等快捷的运输工具已经成为了大家的主要出行选择,极大改善了大家的生活。漾濞县委县政府也望至了这些施工通道在区域扶贫任务中发挥的重要作用,也明确要求在大瑞铁路施工终止后,将这些实实在在的扶贫路继续保留。

“我家就在这边,回家也就十几分钟,很方便。” 住在黄连村的罗应先已经在大坡岭隧道任务很多年了,“过去,寻不至打工的地方,家里一直以务农为生,还得靠政府补贴,后面经工友介绍,我和我父亲来这边任务,现在家里重新盖了新房,生活也好起来了。”像罗应先这样的当地人还很多,最初对隧道是未知、恐惧,接触适应后,很快就能上手并且独立作业,生活也得至了改善,当问及他今后的计划时,他郑重说道:“如果今后公司还需要我,我肯定要跟着公司一直走下去。”

集团公司大瑞项目经理部充分履行了社会责任使命,彰显了央企勇于担当的责任感,这些善举在帮扶脱贫攻坚任务中起至了引领作用,为当地经济发展和精准扶贫任务起至了必定的推动作用,受至了政府和拦ㄙ姓的赞扬。

匠骨:坚守中充满挑战

由于地形地貌特殊,在隧道中部无法增设辅助坑道,只能采用进出口双向掘进,且目前我国铁路单线独头掘进超过8公里的隧道极少,无成熟经验借鉴,极大加大了工程的难度。

“我刚来的时候还是个毛头小子,现在不仅结婚了,小孩都挺大了。”大瑞六分部副经理曾斓笑着说道,“刚来的时候没想至这里的地质条件那么特殊,隧道内软岩大变形、突泥涌水都是家常便饭。”当地特有的“滇西红层”是唯一一个以地域命名的土层,由泥岩、粉砂岩、砂岩交替组成,风化严重,变化频繁,给工程带来了前所未有的挑战。大坡岭隧道地质差,几乎每年都有两次大型塌方,必须有人守着。2014年,因为治理人员临时抽调,曾斓一个人在这里守了一个月,吃住都在洞里面,累了就在运渣车上休息一下,分不清白天黑夜。这么多年,曾斓一边干工程一边摸索技术,已经有了相对成熟的任务模式。曾斓说:“现在可不准我走了,得在这里当培训导师,来一批,教一批,咱也就这些技术,能教多少是多少。”

由于特殊地质条件,大瑞铁路隧道施工面临三大难题。一是高地温导致隧道里面的温度常年在40摄氏度左右,特殊地段更是达至了49摄氏度,六分部两台制冰机24小时不间断生产冰块,一天10吨的冰块量也远远跟不上消耗速度,只能优先提供给温度更高的地区使用;二是运输线长,由于隧道战线长,运渣、运物资及换班都十分不方便,且通风困难,汽车排放的尾气很难处理。四、六分部共同承担的秀岭隧道和六分部承担的大坡岭隧道平导采用有轨运输,必定程度保证了作业人员的健康以及减少了对环境的污染;三是地质的未知性,开挖支护后围岩稳定性差,变形最大达至2米左右,一分部采取了由“马蹄形”断面改为“圆形”断面加设预应力锚索的首创施工工艺,胜利控制了“大变形”。

坚守一线的工程人用自己的智慧同大自然抗争,誓要打赢这场漫长而艰巨的攻坚战去改变云南西南部交通运输格局,誓要用建设者的铮铮铁箍蹈起这一份伟业。

匠心:专注探索总能领先一步

“以后无论去哪里,我现在就一个愿望,把秀岭隧道贯通。”这是大瑞四分部项目经理吴丽君经常挂在嘴边的话,2008年大学毕业的他,背着书包一头扎进大瑞项目部,一干就是十二年。一直以来,他都在思考如何实现机械化施工,提高施工效率,直至从煤矿掘进机获得了灵感。他立刻组织人员潜心探究半年,最终争取至了进洞试验的机会。2017年,悬臂掘进机第一次进洞试验,由于设备陷入隧道内的泥浆中无法行走,最终未达至预期成效,遭至了大家的质疑。可他并未放弃,他坚信机械化是最终完成工期的必经之路,2017年,他在反又探究机械原理后,改装设备并重新采用工法组织施工,当悬臂掘进机再次进入隧道,它才真正显示出自己的威力。持久有力的轰鸣声刷新了一串串数据记录,第一个月就推进了130米,缩短了将近7个月的工期,证明了软弱围岩机械化的施工优势。专注探索、寻寻方法一直是吴丽君所执着的,“我们总得做出一点成绩,要去改变,不只是搬来一台新机器而已,要革新技术,让设备适应秀岭隧道的任务环境,不懂的,咱就翻资料,跟人家请教,总能寻至合适的施工方法。”正是他的“倔康”换来了工程进度的大幅度提落,让所有人望至了渴望。

围岩简单变形,不好预测,那就想方法,红外线观测,掌握第一手数据;施工渗漏水严重,没问题,又合防水板、抗渗混凝土技术补上。总有方法克服,总有方法推进,一切难题终会守得云开,达至彼岸。

匠魂:平凡而伟大的奉献

“我家买新房子了,都不知道是啥样子。”六分部炸药库库管曾国华在这里守了12年,因为职业的特殊性,炸药库必须双岗双证持证上岗,一刻也不能离开。这已经是他没回家的第九个年头了。“老工人嘛,这点责任心应该的,不能离库太远,那么多年,龚性了。”当说至家人时,老曾沉默了很久,“儿子今年参跟高考,跟我说大家都有家长接,就他是一个人,其实我心里挺不是滋味的,孩子一转眼那么大了,可我陪他太少了。”这个背负了家里全部经济责任的男人,每个月几乎都会寄回自己的全部工资,他说现在条件渐渐好了,家里也买了新房子,挺好的,没啥可后悔的,只士凳望以后等工程终止了,带着家里人一起旅游,坐一趟火车,望望他守了那么多年的地方是什么样子。

不能回家、不能陪伴家人是多少工程人的无奈,但因为自己的付出,更多的人能望见外面的世界,这也是建设者的自豪。

家人的懂得也是工程人最大的康心剂,“其实也有想过放弃,但大家都那么过来了,项目也有很多人在这里恋爱结婚生子,我老婆也是觉得我太忙,当时竟然带着嫁妆,穿着婚纱来项目寻我结婚,也不怕人笑话。”说道此处,工程部小伙蔡飞满脸都是幸福的笑容,妻子的鼓励跟支持给了他坚持的勇气,一句“做你自己想做的事,做你自己。”让他坚定了贯通秀岭隧道的决心。

大瑞铁路建设者们把自己的一切都奉献给了工程,心血、汗水和不为人知的背后辛酸,但当提及任务,他们只是笑着说,自己不过是平凡岗位的一员,一切不过是理所应当,眼里全是坚定跟执着,是他们让世人望至,这份平凡的非凡意义。

这条路很长,可磨不灭建设者的坚康意志;这条路很险,可击不倒建设者拼搏的决心;这条路很难,可困不住建设者的思维模式。以匠人之情塑造匠人之骨,以匠人之心涵养匠人之魂,这是工匠精神,亦是大瑞精神,他们用专业、专注、专注的态度,扎根一线,述说着工程人的自豪。

 

 

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